看報道有一個說法，新飛機榜首次試飛最要害（hài），由於搞（gǎo）不好會掉下來，所以人們要燒紙祈禱上天的幫助。同理，注塑（sù）模具榜首次試模也很（hěn）要害（hài），由於搞（gǎo）不（bú）好模具會被搞壞。難怪業內的（de）模具廠對試模工藝及紀律（lǜ）的要求比量產時候要嚴格嚴厲的多，原因就（jiù）在於此。

新模首試（shì）的檢查點十分多，這（zhè）兒談（tán）談其間的一個重要參（cān）數- - -初（chū）次打針的射膠量。

初次射膠量是（shì）榜首次射膠時候該射多少料，其間考究很大。

射多了會爆模（mó）批（pī）鋒，模具會遭到很大的損壞。

射少了，對某些結構的產品或許無法頂（dǐng）出。

特別是桶型結構的產品沒有頂針或頂板推出的情況時射膠少了無法頂出的，所（suǒ）以榜（bǎng）首射十分要害。

歸（guī）根到底，便（biàn）是應該射多少料的問題？機器螺（luó）杆（gǎn）的行進間隔是多少的問（wèn）題？

一般來說，在模具設（shè）計時候，產品的分量會經過軟（ruǎn）件算出（chū）來，即使有誤差也不會很大。那麽怎麽換算成機器的螺杆（gǎn）移動間隔（gé）呢？

公（gōng）式：螺杆移（yí）動（dòng）間隔= 產品核算分（fèn）量/ 螺杆截麵積/ 塑料密度塑料/補償係數（shù）

案（àn）例：產品分量理論值為200g，用280噸的機器，直徑50mm，PS料的密度是1.05，補償係數0.85

則螺杆移動間隔= 200 / （2.5*2.5*3.14）/ 1.05 /0.85 = 11.4 cm

這是最終的螺杆移動總（zǒng）間隔，那麽依據（jù）實際情況，如果是模具結構答（dá）應，榜首次能夠射（shè）50%滿且移動5cm能夠了，如果模具結構有必要一次打飽，那麽就要射滿10cm多的樣子。回複（fù）“注塑”，檢查（chá）更多

幾個小（xiǎo）問題：

榜首：補償係（xì）數是塑（sù）料常溫固體下（xià）的密度（dù）與在（zài）螺筒中實際用到（dào）的料的差異，螺筒中實際用到的料會少，主要是塑料熔融後的體積（jī）脹大，螺杆逆流（liú），螺杆漏流等造成（chéng），一般取0.80~~0.90間。

第二：如果榜首次要打針滿（mǎn）的話，必定（dìng）要注意低壓切換的方位避免爆模或者批鋒。

第三：試模時候的模具溫度必定要等於量產時的溫度，模具溫度不同，射（shè）膠間隔（gé）差異很大，同樣溫度的PP，在20度的模具型腔裏活動和80度的模具型腔（qiāng）裏活動，其（qí）相同分量下的活動間隔差距會達到15%以上（shàng），所以必定要注意模具溫度（dù）的穩定。

最終，塑膠模具注塑參數要科學化管理，而對於參（cān）數要精確（què）核（hé）算而不（bú）僅僅憑感覺（jiào）是科學管理的（de）榜首步。

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