隨著汽車工業的發展，汽車作為一種重（chóng）要的交通工具也走向了革新的道路。汽車零部件除了保持原有的保護功能外,還要（yào）追求與車體造型和諧與（yǔ）統一，追求本身的輕量化。 為了達到這種目的，目前汽車的內外飾件大（dà）多（duō）采用（yòng）了塑（sù）料，塑料大量利用（yòng）於汽車行業，是汽車走向輕（qīng）量化的必然趨勢。

隨（suí）著環保與節能的需要，汽（qì）車輕（qīng）量化已成為世界汽車發展的主要潮流之一。實驗（yàn）證（zhèng）明（míng）：汽車整車（chē）質量降（jiàng）低10%，燃油效率可提高（gāo）6%-8%。汽車（chē）整車質量每減少100公（gōng）斤，百公裏油耗可降低0.3-0.6升。

隨著塑料在汽車領（lǐng）域的使用量持續增長，占到了車身總質量的10%-15%，由於對汽車（chē）輕（qīng）量化設計的追求，塑料在汽車（chē）領域的用量將會越來越大（dà）。在現代社會，尤其是歐美與德國的汽車主機廠，例如奔馳（chí）Smart，蓮花Elisey與雷諾Espace,均（jun1）采用了塑料車身。而且汽（qì）車上使用塑（sù）料的多少還成為了衡量汽車（chē）水平高低（dī）的一個重要標準。發達國家汽車的內飾（shì）件已基本實現塑料輕（qīng）量化，塑料在汽車中的應（yīng）用正在由內飾件向外飾件，車身與（yǔ）結（jié）構件發展。

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