工程塑料用於汽車的主要作用（yòng）是使汽車（chē）輕量化，從而達到（dào）節油高速的目的。發（fā）達國家將汽車（chē）用（yòng）塑料量（liàng）作為衡量汽車設計和製造水平高（gāo）低的一個重要標誌，世界上汽車（chē）塑料單用量最大的是德國（guó），塑料用量占整（zhěng）體材料的15%。

近年來我國汽（qì）車產業發展迅速，目前汽車年產量超過400萬輛，按照國外塑料用量預測，汽車行業年用改性塑料在（zài）50萬噸以上（shàng），這其中工程塑料占了很大（dà）一部分比例，五大工程塑（sù）料性（xìng）能（néng）特性各不相同，在汽車上的用途也（yě）各有偏重。

一、尼龍

尼龍主要用（yòng）於汽車發（fā）動機及發動機周邊部件，主（zhǔ）要品種是GFPA6、GFPA66、增強阻（zǔ）燃PA6等產品。

（1）在汽車發動機（jī）周邊部件上的應用由於發（fā）動機周邊部件主要是發熱和振（zhèn）動部件，其部件所用材料大多數是玻纖增強尼龍。這是因為尼龍具有較好（hǎo）的綜合性能（néng），用玻纖改性後的（de）尼龍，主要性能得到很大的提（tí）高，如強度（dù）、製品精度、尺寸穩定性等均有很（hěn）大的提高。

另外，尼龍的品種多，較（jiào）易回收循環利用（yòng），價（jià）格相對便（biàn）宜等，這些因素促成尼龍成為發動機周邊（biān）部件的理想選擇材料。進氣歧管（guǎn）是改性尼龍在汽車中最為典型的應用，1990年德國寶馬汽車公司，首（shǒu）先將以玻纖增強尼龍為原料製造的（de）進氣歧管應用在六汽缸發動機（jī）上；以後美國福特與杜邦公司合作，共同用玻纖增強PA66製造的進氣歧（qí）管應用（yòng）在V6發動機上，以後世界各大汽車公司紛紛（fēn）跟（gēn）進，改（gǎi）性尼龍（lóng）進氣歧管得（dé）到廣泛的應用。

（2）在汽車發動機部件上（shàng）的應用。發動機蓋（gài），發動機裝飾蓋，汽缸頭蓋等部件一般都用改性尼龍作為首選材料，與金屬材質相比，以汽缸頭蓋為例質量（liàng）減輕 50%，成本降低30%。除了發動機部件外，汽車的其他受力部件也可使用（yòng）增強尼龍，如機油濾清器（qì），刮雨（yǔ）器，散熱器格柵等。

二、聚酯

在汽車製造領域，PBT廣泛地用於生產保險杠、化（huà）油器組件（jiàn）、擋泥板、擾流板（bǎn）、火花塞端子板、供油係（xì）統零件、儀表（biǎo）盤、汽車點火器、加速器及離合器踏板等部件。PBT與增（zēng）強PA、PC、POM在汽（qì）車製造業中的競爭十分激烈，PA易吸水，PC的耐熱性耐藥性不及PBT；在汽車（chē）用途接管方麵，由於（yú）PBT的抗吸水性優於PA，將會逐漸取代PA。

在（zài）相對（duì）濕度較高（gāo）、十分潮濕的情況下，由於潮濕易（yì）引起塑性降低，電器節點處容易引起腐蝕，常（cháng）可使用改性PBT。在（zài）80℃、 90%相對濕度下，PBT仍能正常使用，並且效果很好（hǎo）。

GE公司的（de）PBT/PC合金，商品名為Xenoy1731,在（zài）高級轎車中應用最為廣泛；它（tā）的耐熱（rè）性好，耐（nài）應力開裂，具有優良的耐磨，耐化學腐蝕性，低溫衝擊強度高，易加工和（hé）塗飾性好，主要應用於高檔轎（jiào）車保險杠，車底板，麵板和摩托車護板等。

三、聚甲醛

汽車行（háng）業飾POM最大的潛在市場。POM質輕（qīng），加工成型簡便，生產成本低廉，材料性能與金屬相近。改性POM的耐磨係數很低，剛性很強；非常適合製造汽（qì）車用的汽車泵（bèng）、汽化（huà）器部件（jiàn）、輸油管、動（dòng）力閥、萬上節軸承、馬達齒輪、曲柄、把手、儀表板、汽車（chē）窗升降機裝置、電（diàn）開關、安全帶扣等。製造軸套、齒輪、滑塊等耐磨零（líng）件是改性POM的強項，這些部件（jiàn）對金屬磨耗小（xiǎo），減少了（le）潤滑油用（yòng）量，增強了部件的使用壽（shòu）命。

因此可以（yǐ）廣泛替代銅、鋅等金屬生產軸承（chéng）、齒輪（lún）、拉杆等。 POM生產（chǎn）的汽車部（bù）件質輕，噪聲（shēng）低，成型裝配簡便，因此在汽車（chē）製（zhì）造業獲（huò）得越來越廣泛的應用。

四、聚碳酸酯

改性PC由於具有高機械性能和（hé）良（liáng）好的外觀，在汽車上主要用於外（wài）裝件（jiàn）和內裝件，用途最為廣泛的是PC/ABS合金和PC/PBT合（hé）金。

（1）汽車內裝（zhuāng）件 PC/ABS合金是最適合用於汽車內裝件的材料。這是因為（wéi）PC/ABS合金具有優（yōu）異的耐熱性、耐衝擊性和剛性，良好的加工流動（dòng）性。也是製造汽車儀表板的理想材料。PC/ABS合金的（de）熱變形溫度為110℃～135℃，完全可以滿足熱帶國家炎熱的夏（xià）天中（zhōng）午汽車在室外停放的受熱要求（qiú）。PC/ABS合金有良好的塗（tú）飾性和（hé）對覆蓋膜的黏附性，因此用（yòng）PC/ABS合金製成的儀（yí）表板無需（xū）進行表麵預（yù）處（chù）理，可以直接噴塗軟質麵漆或覆塗PVC膜。

PC/ABS合金還用來（lái）製造汽車儀表板周圍部件、防（fáng）凍板、車門把手、陰流板、托架、轉向柱護套、裝飾板、空調係統配件等汽車零部件。

（2）汽車外裝件 PC/PBT合金和PC/PET合金既（jì）具有PC的高耐熱性和高衝擊性（xìng），又具有PBT和PET的耐化學藥（yào）品性、耐磨性和成型加工性，因此（cǐ）是製造汽車外裝件的理想材料。PC/PBT汽車保險杠可耐－30℃以下的低溫衝擊，保險杠斷裂時（shí）為韌性斷裂而無碎片產生（shēng）。彈性（xìng）體增韌（rèn）PC/PBT合（hé）金和PC/PET合金更適（shì）合製作汽車車身板、汽車側（cè）麵護板、擋泥板、汽車門框（kuàng）等。高耐熱型PC/PBT合金和PC/PET合金的注射成型外（wài）裝件（jiàn）可以不用塗漆。PC/PET合金可製（zhì）作汽車排氣口和牌照套。

PC/ABS合金也可以製作汽車外裝件，如汽車（chē）車輪罩、反光鏡外殼、尾燈罩等。PC/ABS具（jù）有良好的成型性，可加工汽車大型部件，如汽（qì）車（chē）擋泥板。

五、聚苯醚

改性PPO在汽車上主要用作對耐（nài）熱（rè）性、阻燃性、電性能、衝擊性能、尺寸（cùn）穩定性、機械強度要求（qiú）較高的零部件。如PPO/PS合金適用於潮濕、有負（fù）荷（hé）和對電絕緣（yuán）要求高、尺寸穩定性好的場合，適合製造汽車輪罩、前燈玻璃嵌槽（cáo）、尾燈殼等零部件，也適合製造連（lián）接盒、保險絲盒、斷路開關外殼（ké）等汽車電（diàn）氣元件。

PPO/PA合金由於具有優異的（de）力學（xué）性能、尺寸穩定性、耐油性、電（diàn）絕緣性、抗衝擊性。可用於製作汽車外部件，如大型擋板、緩衝墊、後阻（zǔ）流板等。對玻（bō）璃化轉變溫（wēn）度要求較高的發動（dòng）機罩時PPO/PA合金今後的應用方向。

PPO/PBT合金的熱變形溫度高，對水分敏感度小，是（shì）製造汽車外（wài）板的理想材料。

汽車（chē）行業的發展的方向是高檔次、微型化、輕質化和多元（yuán）化，以塑代鋼在汽車應用中的研究也（yě）變的十分活躍。目前國內汽（qì）車用塑料平均占總材料的7%，德國的這一比例在15%；我們（men）需（xū）要加大研發工作，做到配件（jiàn）結構的設計、塑料材質的選擇和行（háng）業同步發展。

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