伴隨著時代的迅速發展趨勢（shì），立（lì）式轉盤注塑機早已變成了生產加工製造行業優選的機械設備，那麽（me），在大家（jiā）應用立式轉盤注塑機的情況下，大家一定要掌握立式（shì）注塑加工的有關（guān）知識。今天為（wéi）大家分享動能再造利用、節能環保的剖析有關知識（shí）。

一.差動保護合模油缸（gāng）動態性特點剖析

差動保（bǎo）護（hù）合（hé）模油缸（gāng）為雙功效單液壓缸（gāng）式，液壓（yā）機控製回路既簡易又可以節約能（néng）源，是一種完成活塞杆的迅速健身運動的方法。

差動係統中提升（shēng）了液壓件，減少係統軟件的動態性回（huí）應特性，活塞杆的偏移精密度及反複精密度（dù）無法確認。當液壓油缸上的外負荷力轉變時，速率也是有一定的轉變。擴大液（yè）壓缸（gāng）的（de）直徑對提高速度可靠性有益（yì），另外又可以（yǐ）減少液壓換向閥的阻尼比，這也有益於提高速度可靠性；減少液（yè）壓（yā）油缸（gāng）的泄露也對（duì）提升可靠性（xìng）有益。擴大液壓缸的合（hé）理麵、提升齒輪油的容積彈性模具，減少油缸的泄（xiè）露、液壓換向閥的（de）阻（zǔ）尼比，減少活塞杆的品質等，能提升暢通無阻當然頻率ωn，提升動（dòng）態性回應（yīng）特性。

二.回油循環係統電力能源再造利用鎖模油缸

無循環型合模油缸當做移模及鎖模的2個作用，運（yùn）作全過程中，二腔油不連接，工作（zuò）中腔液壓（yā）油靠汽油泵立即提供的油（yóu）給，回油（yóu）腔液壓油（yóu）立即回油箱。因而，移模速率受汽油泵排氣量牽製，提升汽油泵排氣量才可以提（tí）升移模（mó）速率，另外因為回油量大（dà），回油耗能高，係統軟件熱值大。無循環型合模油缸運用於在（zài）中小（xiǎo）型、小型立式轉盤（pán）注塑機上，因為所需液能並不大，耗能損害不大；運用於（yú）中、大中型（xíng）立式轉盤注塑機上（shàng），主要表（biǎo）現出裝（zhuāng）車輸出功率很大、耗能損害大。

三．立式注塑加工回油內循環（huán）再造（zào）利用合模油缸的環保節能原理：

1.移模。操縱油進到操縱腔拉開差速器蓋（gài），開啟A腔與B腔的步進通道，B腔回油進到A腔，另外A腔出現空氣壓力，根據自然（rán）吸氣閥，油箱中油進到A腔；另外工作壓力油進到移模油缸C腔，使（shǐ）移模活塞杆偏移，與移（yí）模活塞杆聯成（chéng）一體的鎖模活塞杆同歩偏移，使模版運作，完成移模；移模（mó）全過程中，因為A腔（qiāng）與B腔的（de）通道開啟，B腔的回油在單向節（jiē）流閥的分區規劃下，斷開了B腔與油箱的回油通道（dào），B腔的回油經通道進到A腔（qiāng）。移模僅需擺（bǎi）脫移模滑動摩擦力，移模油缸工作中總麵積大大的低於鎖模油缸的工作（zuò）中總麵積，做到迅速（sù）前行，挪動速率達到30~40m/min。

2.髙壓鎖模。當鎖模活塞杆抵達控（kòng）製（zhì）精度的髙壓鎖模部位，操縱設備發出訊號，操縱腔（qiāng）通道關掉。另外，液壓油進到鎖模缸A腔，差速器蓋在液壓油（yóu）功效下，封死鎖模活塞杆通道，完成髙壓卡緊。因為A腔現有B腔提供的回油，差速器蓋封（fēng）死後，回（huí）油變成髙壓卡緊的工作中油，另外補入小量的（de）髙壓油，就可以做到髙壓鎖模。

3.出模和移模。出模力為鎖模（mó）力的10%，移模油缸在設計方案上已做（zuò）到髙壓啟模的特性規（guī）定。髙壓啟模，鎖模油缸A腔泄壓，差速器蓋開啟，A腔與B腔通道開啟，A腔油進到B腔；工作（zuò）壓力油進到（dào）移模油缸D腔，完成出模，一直（zhí）到出模終點站，A腔（qiāng）不必要（yào）油回油箱。

四．回油外循（xún）環再造利用鎖模油（yóu）缸

回油外循環（huán）型（xíng）立式轉（zhuǎn）盤注塑機鎖模油缸，原理同回油汽車內循環再造利用鎖（suǒ）模油缸，二者僅是二腔液壓油循環係（xì）統的（de）方式不一樣罷了。因為二腔液壓油為外循（xún）環，油缸內部構造簡易，製造（zào）成本都不高。回油外循環型立式（shì）轉盤注塑機鎖（suǒ）模油缸應用於二（èr）板立式轉盤注塑機（jī）上，4根支撐杆(液（yè）壓缸)固定不（bú）動在前模（mó）扳和後支板上，活塞杆固（gù）定不動於液壓缸的正中間部位，動模版越過四根支撐杆在前模版和（hé）活塞（sāi）杆中間（jiān），4個合模油缸體套在活塞杆上（shàng）並固定不動於動模版上。

2個移模油（yóu）缸（gāng）安裝在前模版和後支板中間，使動模版作移模健身運動。移模時，合模油缸上下腔中的油靠外界液壓電磁閥所有進到外循環。模具髙壓卡緊時，斷開外循環通道（dào），髙壓（yā）工作（zuò）中油進到合模油缸鎖模（mó）腔，卡緊模具。A腔(鎖模腔)總麵積超過B腔總麵積，回油外循環閥設計方案為活塞杆上差動保護閥（fá），即是（shì）鎖模油缸活塞杆便攜式四主缸差動保（bǎo）護回油再造利用合模組織 。

五．充液式回油電力能源再（zài）造（zào）利用合模油缸

精密模具注（zhù）塑（sù）加工過程中，充液閥做為合模油（yóu）缸和油箱間（jiān）的吸排輸油泵應用，快開展程，從（cóng）油缸向油箱去油，充壓時避（bì）免從油缸注（zhù）入油箱，反方向時從（cóng）油缸泄油到油箱。充液閥完成對直壓式立式轉（zhuǎn）盤注塑機合模油缸的充液和出液，是對回油（yóu）再造利用的又一種方式，獲得了優異的（de）環保節能及特性實際效果。

注塑廠在（zài）加工過程中強調從原理得出，A腔中液壓油根據充液閥及充液閥油箱，完成工作中油和回（huí）油中間作用的互相循環（huán）係統交替，等同於彌補A腔在運作（zuò）全過程中的室內空間，減少了泵原動力驅動器係統軟（ruǎn）件的輸出功率。回油充液電力能源再造利用（yòng）合模油缸把移模油（yóu）缸和卡緊油缸二者合為一體，簡單化了組織 ，較多運用於中、中小型立式直壓式立式轉盤注塑機。