據業內分析，當下，全（quán）球汽車模具行業呈（chéng）現出九大發展趨勢（shì），即：衝壓成形過（guò）程的模擬(CAE)作用更加凸顯、模具三維設計地位得（dé）以鞏固、數字化模具技術已成主流方（fāng）向、模具加工（gōng）自動化迅猛發展、高強度鋼板衝壓技術是未來發展方向、新型模具產品適時推出、模具材料與表麵處（chù）理技術將受到重用、管（guǎn）理的（de）科學化與信息化是模具企（qǐ）業發展方向、模具的精細化製造是必然趨勢。下（xià）麵小編就來具體介紹下（xià）這九大趨勢（shì）。

九大（dà）發展趨勢探究全球汽車模具行業

衝壓成形過程（chéng）的模擬(CAE)作（zuò）用更加凸（tū）顯

近年來，隨著計算機軟件和硬件的快速發展，衝壓成形過程的模擬技術(CAE)發揮著越來越重要的作用。在美國、日本、德國等發達國家，CAE技術已成為模（mó）具設計製造過（guò）程（chéng）的必要環節，廣泛用於預測成（chéng）形缺陷（xiàn），優化（huà）衝壓工藝與模具結構，提（tí）高了模具設計的可靠性，減少了試模時間。

國內許多汽車模具企業在CAE的應用中也取得了顯著進步，獲得了良好的效果。CAE技術的（de）應用可大大節省試模的成本，縮短衝壓模具的開發周期，已成為保證模具質量的（de）重要手段。CAE技術正逐步使模具（jù）設計由經（jīng）驗（yàn）設計轉變為科學設計。

模具三維設計地位得以鞏固

模具的三維設計是數字化模具技術（shù）的重要內容，是實現模具設計、製造（zào）和檢驗一體化的基礎。日本豐田、美國通用等公司已實現了模具的三維設計，並取得了良好的應用效果。國外（wài）在模具（jù）三維設計中采取的一些做法值（zhí）得我們借鑒。模具三維設計除了（le）有利於實現集成化製造（zào）外，另一個優點就是便（biàn）於幹涉檢（jiǎn）查，可進行（háng）運動幹涉分析，解決了二維設計中的一個難題（tí）。

數字化模具技術已成主流方向

近年來得到迅速發展的數字化模（mó）具技術，是解決汽車模具開發中所麵臨（lín）的（de）許多問題的有效途徑。所謂數字化模（mó）具技術，就（jiù）是計算（suàn）機技術（shù）或計算機（jī）輔助技術(CAX)在模具設計（jì）製造過程中的應用。

總結國內外汽車模具企業應用計算機輔助技術的成功（gōng）經驗，數（shù）字化汽車模具技術主要（yào）包括以下方麵：

①可製造性設計(DFM)，即在設計時考慮和分析可製造性，保證工藝的成功。

②模具型麵設計的輔助技術，發展（zhǎn）智能化的型（xíng）麵設計技術。

③CAE輔助分析和仿真衝（chōng）壓成形的工（gōng）藝過程，預測和解決可能出現的缺陷和成（chéng）形問題。

④用三維的模具結構設計取代傳統的二維設計。

⑤模（mó）具的製（zhì）造過程采（cǎi）用CAPP、CAM和CAT技術。

⑥在數字化技術指導下處理解決試模過程中（zhōng）和衝壓生產中（zhōng）出現的問題。

模具加工自動化迅（xùn）猛發展

先（xiān）進的加工技術（shù）與（yǔ）裝備是提高生產率和保證產品質量的重要基礎。在先進（jìn）的（de）汽車模具企業中，配有雙工作台的數控（kòng）機床、自動（dòng）換刀裝置(ATC)、自動加工的光電（diàn）控製係統、工（gōng）件（jiàn）在（zài）線（xiàn）測量係統等已不鮮見。數控加工已由單（dān）純的（de）型（xíng）麵加（jiā）工發展到型麵和結構麵的全麵加（jiā）工，由中低速加工發展到高速加工，加工自動化（huà）技術（shù）發展十分迅速。

高強度鋼板衝（chōng）壓技術是未來發展方向

高強度鋼由於在屈強比、應變硬化特性、應變分布能力和碰撞吸能等（děng）方麵具有（yǒu）優良的特（tè）性，在汽車上的（de）使用量不斷增加。目前，在汽車（chē）衝壓件上（shàng）使用的高強度鋼（gāng）主要有烤漆硬化鋼(BH鋼)、雙相鋼(DP鋼)、相變誘導塑性鋼(TRIP鋼)等。國際超輕車身項目(ULSAB)推出的（de）先進概念車型(ULSAB-AVC)中97%的材料為高強度（dù）鋼（gāng），先進高強度鋼板在整車用材的（de）比重將（jiāng）超（chāo）過60%，而其中雙相鋼的比例將占車用鋼板的（de）74%。現在，大量采用的以IF鋼為主的軟鋼係列（liè）將被高強度鋼板係列替代（dài），高強度低合金鋼（gāng）將被雙（shuāng）相（xiàng）鋼（gāng）和超高強度鋼板替代。

目前，國內汽車零件高強度鋼板的應用還多限於結構件與梁類件，所（suǒ）用材料（liào）的抗拉強度多在500MPa以下，因此，迅速掌握高強度鋼板衝壓技術，是我國汽（qì）車模具行業亟待解決的一個重要問題。

新型模（mó）具產品適時推出（chū）

隨（suí）著汽車衝壓生產高（gāo）效化和自動化的發展，級進模在汽車衝壓件的生產中應用將（jiāng）更加廣泛。形狀複雜的衝壓件，特別是一些按傳（chuán）統（tǒng）工藝需要多（duō）副衝模分序衝製的中小（xiǎo）型複雜衝壓件，越來越多地采用級進模成形。

級進模是一種高新技術模具產品，技術難度大，製造精度要求高（gāo），生產周期長（zhǎng）。多工位（wèi）級進模（mó）將是我國重點發展的模具產品之一。

模具（jù）材料與表麵處理技術將受到重用

模具材料的質（zhì）量和性能是影響（xiǎng）模具質量、壽命和（hé）成本的重（chóng）要因素（sù）。近年來，除了不斷有多種高韌性和高耐磨性冷作模具鋼、火焰淬火冷作模具鋼、粉末冶金冷作模具鋼（gāng）推（tuī）出外，國外（wài）在大中型衝壓模具上選用（yòng）鑄鐵材料，是一個值得關注的發展趨（qū）勢。球墨鑄鐵（tiě）具有良好的（de）強韌性和耐磨性，其焊接性能、可加工性、表麵淬火性能也都（dōu）較好，而且成本比合（hé）金鑄鐵低，因此，在汽車衝壓模具中應用較（jiào）多。

管理的科學（xué）化與信息化（huà）是模具企業發（fā）展（zhǎn）方向

汽車模具技術發展的另一個重要方（fāng）麵（miàn）是管理（lǐ）的科學（xué）化與信息化。管理的科學化使模具企業（yè）不斷地向準時製造(Just-in-TimeManufacturing)和精益生產(LeanProduction)的方向發展，企業管理更加精準，生產效率大幅提高，無效的機構、環（huán）節和人員不斷精簡。

隨著現代管理技術的進步，許多（duō）先進的（de）信息化（huà）的管理（lǐ）工具，包括企業資源管理係統(ERP)、客戶關係管理(CRM)、供應鏈管理（lǐ）(SCM)、項目管理(PM)等，在模具企業得到廣泛應用。

模具的精細化製造是必然（rán）趨勢（shì）

所謂的模具精細化製造，是對模具的開發過程和製造結果而（ér）言的，具體（tǐ）地表現為：衝壓工藝和模具（jù）結構設計的合理（lǐ）化、模具加工的高精度、模具產品的高可靠性和技術管理的嚴密性。模具精細化（huà）製（zhì）造其實並不是一項單一的（de）技術，而是設計、加工和管理技術的綜合反映。模具精細（xì）化製造的實現，除了靠技術上精益求精，還要（yào）靠嚴密的管理來保障（zhàng）。

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