伴隨著時代的迅速發展趨勢，立式轉盤注塑機早（zǎo）已變成了生產加工製造（zào）行業優選的機械設（shè）備（bèi），那麽，在大家應用立式轉盤注塑（sù）機的情況下，大家一定要掌握立式注塑加工的有關知識。今天為大家分享動能再造利（lì）用、節能環保的剖析有關（guān）知識（shí）。

一.差動保護合模油缸動態性特點（diǎn）剖析（xī）

差動保護合模油缸為雙功效單液（yè）壓（yā）缸式，液（yè）壓機控製回路既（jì）簡（jiǎn）易（yì）又可以節約能源，是一種完成活（huó）塞杆的迅（xùn）速健身運動的方法。

差動係統中提升（shēng）了液壓件，減（jiǎn）少係統軟件的動態性回應特性，活塞杆的偏移精密度及（jí）反複精密度無法確認。當液壓油缸上的外負荷力轉變時，速率也是有一定的（de）轉變。擴大液壓缸（gāng）的直徑對提高速度可靠性有益，另（lìng）外又可以減少液壓換向閥的阻尼比，這也有益於提高速（sù）度可靠性；減少液壓油缸的泄露也對提升可靠性有益（yì）。擴大液壓缸的合理麵、提升齒輪油的容積彈性（xìng）模具，減少油缸的泄露、液壓換向閥的阻尼比，減少（shǎo）活塞杆的品質等，能提升暢通無阻當然頻率ωn，提升動態性回應特性。

二.回油循環係統（tǒng）電（diàn）力能源再造利（lì）用鎖模油缸

無循環型合模油缸當（dāng）做移模及鎖模的2個（gè）作用，運作全過程中，二腔（qiāng）油不連接，工作中腔液壓（yā）油靠汽（qì）油（yóu）泵立即提供的油給，回油腔液壓油立即回油箱。因而，移（yí）模速率受汽油泵排氣量牽製，提升汽油泵排氣量才可以提升移（yí）模速（sù）率，另外因（yīn）為回油量大，回油耗能高（gāo），係統軟件熱值大。無循環型（xíng）合模油缸運用於在中小（xiǎo）型、小型立式轉盤注塑機上，因為所需液能（néng）並不大，耗能損害不大；運用於中、大中型立式（shì）轉盤注塑（sù）機上，主要（yào）表現出裝（zhuāng）車輸出功率很（hěn）大（dà）、耗能損害大。

三．立式注塑加工回油內循環再造利用合模油缸的環保節能原理（lǐ）：

1.移模。操縱油進到操縱腔拉開差速器蓋（gài），開啟A腔與B腔的步（bù）進通道，B腔回油（yóu）進到A腔，另外A腔出現空氣壓力，根據自然吸氣閥，油（yóu）箱中油進到A腔；另外（wài）工作壓（yā）力油進到移模油缸C腔，使移模活塞杆偏移，與移模活塞杆聯成一體的鎖模活塞（sāi）杆同歩偏移，使模版運作，完成移模；移模全過程中，因為A腔與B腔的通（tōng）道開啟，B腔的回油在單向節流閥的分區規劃下，斷開了B腔與油箱的回油通道，B腔的回油經通道進到A腔。移模僅需（xū）擺脫移模滑動摩（mó）擦力，移模油缸工作中總麵（miàn）積大大的低於鎖模油（yóu）缸的工作中總（zǒng）麵積，做到迅速前（qián）行，挪動速率達到（dào）30~40m/min。

2.髙壓鎖模。當鎖（suǒ）模活塞杆抵達（dá）控製精度的髙壓鎖模部位，操縱設備發出訊號，操（cāo）縱腔（qiāng）通道關掉。另（lìng）外，液壓（yā）油進到鎖模缸A腔，差速器蓋在液壓油（yóu）功效下，封死鎖模（mó）活塞杆通道，完成髙（gāo）壓卡（kǎ）緊。因為A腔現有B腔提供的回油，差速器蓋封死後，回（huí）油變成髙壓卡（kǎ）緊的工作（zuò）中油（yóu），另外（wài）補入（rù）小量（liàng）的髙壓油，就可以做到髙壓鎖模。

3.出（chū）模和移模。出模力（lì）為（wéi）鎖模力的10%，移模（mó）油缸在設計方案上已做到髙壓啟模的特（tè）性規定。髙壓啟（qǐ）模，鎖（suǒ）模油缸A腔（qiāng）泄壓，差速（sù）器蓋開（kāi）啟，A腔與B腔通道開啟，A腔油（yóu）進到B腔；工作壓力油進到移模油缸D腔，完成出模，一直（zhí）到出模終點站，A腔不必要油回油箱。

四．回油外循環（huán）再（zài）造利用鎖模（mó）油缸

回油外循環型立式轉盤注塑機鎖模油缸，原理同回油汽（qì）車內循環再造利用鎖模油缸，二（èr）者僅是二腔液壓油循環係統（tǒng）的方式不一樣罷了。因為二腔液壓油為外循環，油缸內部構造簡易，製造成本都不（bú）高。回油外循環型（xíng）立式轉盤注塑機鎖（suǒ）模（mó）油缸應（yīng）用於二板立式轉盤注塑機上，4根支撐杆(液壓缸)固定（dìng）不動在前模扳和（hé）後支板上，活（huó）塞（sāi）杆固定不動於液壓缸的正中間部位（wèi），動模版越過四根支（zhī）撐杆在前模版和活塞杆中間，4個合模油缸體套在活塞杆上並固定不動（dòng）於動模版（bǎn）上。

2個移（yí）模油缸安裝在（zài）前模版和後支板中間（jiān），使動模版（bǎn）作移模健身運（yùn）動。移模時，合模油缸上下腔中的油靠（kào）外（wài）界液壓電磁閥所有進到外循環（huán）。模具髙壓（yā）卡緊時，斷開外循環通道，髙壓工作中油進到合模油缸鎖（suǒ）模腔，卡緊模具。A腔(鎖模腔)總麵積超過B腔總麵積，回油外循環閥設計（jì）方案（àn）為活塞杆上差動保護閥，即是鎖模油缸活塞杆便攜式四主缸（gāng）差動保護回油再造利用合模組織 。

五．充液式回油電力能（néng）源再造利用合模油缸

精密模具注塑加工過程中，充液閥做為合模油缸和油箱間（jiān）的吸排輸油泵應用，快開展程，從油缸向（xiàng）油箱去油，充壓時避免從油缸注入油箱，反方向（xiàng）時從油缸泄油到油箱。充液（yè）閥完成對直壓式立式轉（zhuǎn）盤注塑機合模油缸的充液和出液，是對（duì）回油再造利用的（de）又一（yī）種方（fāng）式，獲得了（le）優異（yì）的環保節能及特性實際效果。

注塑廠在加工過程中強調從原理得出，A腔中（zhōng）液壓油根據充液閥及充液閥油箱，完成工作中油和回（huí）油中間作用的互相循環係（xì）統交替（tì），等同於彌補A腔在運作全過（guò）程中的室（shì）內空間，減少了泵原動力驅動器係（xì）統軟件的輸出功率。回油（yóu）充液（yè）電力能源再（zài）造利用（yòng）合模油缸把移（yí）模油缸和卡緊油缸（gāng）二者合為一體，簡單化了組織 ，較多運用於中、中小型立式直壓式立（lì）式轉盤注塑機。

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