在汽車行業的發展中，對塑料件（jiàn）的需求量與日俱增，因為汽車的建造對塑料（liào）件的應用度非常高，也（yě）就（jiù）是說塑料件的質量對汽車領域發展建設有著巨大的（de）促進作用，這就需要塑料件在生產上需要有質量保證，而決定塑料件質量的就是模具，由於模具的事物而使得製作出來的塑料件在應用過程中給（gěi）各（gè）個領域造（zào）成損失的案例並不在少數，所以對生產塑料件的模具進行以提高塑料件質量、效率（lǜ）為目的研究（jiū），對我國經（jīng）濟發展是非常（cháng）有幫助（zhù）的。

我們都知道汽車對塑料件的應用是非常依賴的，同時汽車產品不斷更新換代，隻有掌握模具生產塑料件的重點難點，才能使模具生產（chǎn）滿足汽車（chē）行業的發展需（xū）求。

注塑模具設計上的（de）基礎

1.1 塑料製品設計是重點

塑料製品絕對（duì）是注塑模具設計上的一個重點環節，對塑料製品的設計，其要求無非就是盡可能的使塑料製品模型簡化，尤其是凹陷起伏的設計最好不要出現在（zài）塑（sù）料製品的設計方案中。

塑料製（zhì）品在設計上對簡易的要求是一個大體方向，因為塑料（liào）製品設計（jì）中有非常多的細小（xiǎo）環（huán）節，簡易化設計是對塑料製品每一個細化（huà）環節提（tí）出的要求，在該要（yào）求（qiú）的基礎上滿足各個（gè）環節的基本要求，比如注塑（sù）模具的薄厚（hòu）設計上，就要在進化的同（tóng）時盡可能使模具（jù）的壁厚達到均勻，避免不合適的薄厚不均的膠位。在剛（gāng）度和（hé）硬度上（shàng）也需要符（fú）合標準，這是保障塑料件質量的一個重點環（huán）節。

1.2 塑料製品在結構設計上的分類 

塑（sù）料製品的內外兩麵要具有符合脫模標準的脫模斜度，這樣更利於脫（tuō）模。為（wéi）了使其外表圓滑，脫模不受摩擦而出現阻（zǔ）礙，塑料製品盡可能在（zài）弧度以及質地上做到流線與（yǔ）光滑。塑料製品有著尖銳的邊角，這（zhè）些邊角（jiǎo）都（dōu）是圓角，針對弧度（dù）問題在塑（sù）料（liào）製品的內外兩側的周邊轉角，弧度的張（zhāng）力應（yīng）該（gāi）大一些，這是非常必要的。 

一個成型模具對零件的基本要求 

在強（qiáng）度與（yǔ）硬度上要達到一定標準（zhǔn），不然經受不住摩擦，會影響施工質量（liàng），硬度要求最低不能低於（yú）HRC35，極個別特殊要求的在硬度上要求50～52HRC以上，產（chǎn）品在（zài）成型後要使其表麵有光澤，可以通過拋光來實現，另外（wài）需要（yào）拋光（guāng）的還有型腔部分，產品的樣本不（bú）能偏離產品要求，然後通過管理和施工技術在提升（shēng）生產效率，節約成本。 

 清晰型腔數量（liàng）

確定型腔數量的方法可以利用全部（bù）注射機器，然後通過注射量的多少和注射機的額定（dìng）鎖（suǒ）模力來確認其數量的多少（shǎo）。在進行型號腔數量的（de）過（guò）程中還需要結合其（qí）他因素來完成，比如：成型（xíng）工藝、精度和保養以及經濟性等。 

認準（zhǔn）分形線與模具分型麵（miàn）

分（fèn）形線的確（què）定方法可以根據零件（jiàn）的形狀來確定，分形線的作用無非就是使製（zhì）品分成兩個部分，分界（jiè）線一樣的存在。分成的兩個部（bù）分一（yī）處位於定模成型，動模成型的就是另外一部分。要獲取模具（jù）的（de）分型麵就可以利用分形線（xiàn），用（yòng）分形線在兩處模的四周掃描就（jiù）可以確定模具的分型麵。 

4.1 分型麵設計注意事（shì）項 

台階分型麵，在麵對台（tái）階分型（xíng）麵（miàn）一般（bān）需要有3～5度的（de）插穿傾斜角，角度不能低於1.5度。有時候一個分型麵中會同時出現多個台階麵，在這種情況下，用同一角度來作用（yòng）角度（dù）A，這讓能夠使加工變得更為簡單便捷。

模（mó）具（jù）的分型麵有一處需要特別注意，就是要保障每一個同曲麵都（dōu）有密（mì）封距離，同時還需要保障該（gāi）距離的有效性，這樣（yàng）能夠（gòu）在注射過程中使塑料熔體不輕（qīng）易外流，封（fēng）料距離這個名稱就是因為這個（gè）效能而對應的，可以把（bǎ）料封（fēng）鎖住。在分型麵的創建過程（chéng）中，如果遇見曲麵或者斜（xié）麵以及台（tái）階等高度差異比較大的分型麵時，不管（guǎn）是一個還是多個，必須對（duì）其設定基準平麵，這（zhè）樣可以便於加工（gōng）和測量。 

4.2 分型麵設計基（jī）礎原則 

成型塑料在開模（mó）後需要在半（bàn）模上保留，當然這是（shì）在有推出機構作為前提的情（qíng）況下，一般出現推出機構半模都（dōu）是動模，隻有極個別特殊情況下出現的推出機（jī）構半模才在定模上。

有些塑料製品會附帶金屬嵌件，由於嵌件不具備收縮包裹凸模的（de）功能，外形型（xíng）腔設計通常在動模側，如果不這（zhè）樣設置的話（huà），開模後（hòu）就會（huì）使塑料（liào）製品在定模區域，一旦發生（shēng）這樣的情況，脫（tuō）模會變的非常困（kùn）難。在同軸度結構都在動模或者定模內部，如果在兩（liǎng）個模型的兩側成型，同軸度就難以保證其準確度（dù），這種情況多（duō）是由於製造上（shàng）的誤差和裝配上的誤差所導致的。

模具的鎖緊是有一定要（yào）求的，該要求必須給（gěi）予（yǔ）滿足，為（wéi）了滿（mǎn）足（zú）該要求一般在地動定量模的合（hé）模處放置塑料製品，放置方向選擇投影麵積較小的方向，投影麵積大的方向（xiàng）放用於（yú）側向分形麵。這樣可以大幅度的降（jiàng）低（dī）鎖緊力（lì）度，另外，分模麵有時會出（chū）現曲麵（miàn），當這種現象出現（xiàn）時一定要對加定位機構，在分型麵的選擇上盡可能不要在對塑料製品外（wài）形構成影響的部位選擇，如果塑料製品在其外形有菱線和（hé）切線的情況下，也不適於分型麵的選擇。

選擇分型（xíng）麵一定（dìng）要選擇比較平滑且沒（méi）有明顯的尖角處，這樣分割（gē）不會對質量以及外形造成影響，雖然不（bú）是絕對的（de），但是發（fā）生幾率還是偏大。一定要合理安（ān）排內模鑲件的大小和（hé）數量。