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3D技術汽車模具零部件的發展

文(wén)章來源: 一区二区三区国产模具 人氣:8205 發表時(shí)間:2018-11-03 09:49:27

[導讀]: 隨著工業4.0浪潮的(de)來襲,3D打印(yìn)技術再次被推到(dào)風口浪尖。對汽車行業來(lái)說,3D打印技術(shù)的最大貢獻莫(mò)過於在模具開發階段的有力推進。在日趨激烈的汽車市場環境中,成(chéng)本控製無疑成為汽車整車廠與零部件企業都麵臨的重要課題。

 隨著工業4.0浪潮的來襲,3D打印技術再次(cì)被推到風口浪尖。對(duì)汽車行(háng)業來說(shuō),3D打印技術的(de)最大貢獻(xiàn)莫過於(yú)在模具開發階段(duàn)的有力推進。在日趨激烈的汽車(chē)市場環境中,成本控(kòng)製無疑成為汽車整車廠與零部件企業都麵(miàn)臨的重要課(kè)題。


    目(mù)前,中國市場的技術水(shuǐ)平所達到的層麵,跟(gēn)美國、日本還有歐洲確有(yǒu)一定差距,與這些較為成熟的(de)市場相比,不得不說中國市場還剛(gāng)起步。但是,從中國政府的支持力度與中國製造2025的未來潛力來看,未來局勢將會發生極大改變。未來3-5年(nián)內,中國的機器OEM廠商或(huò)會有更多機會向海外出口(kǒu)本土機器。總之,有關3D打印與汽車模具的行業動態,汽車模具零(líng)部件亦將持續關(guān)注。在日趨激烈的汽車市場環境中,成本(běn)控製無疑成為汽車整車廠與零部件企業都(dōu)麵(miàn)臨(lín)的重要課題。在傳統(tǒng)汽車製造領域,汽(qì)車零部件的開發不僅需要長時間的研發與測試,在製(zhì)造(zào)零件模具環節(jiē)同樣也需要一個漫長的周期。而從新技術與新車型的研發角度來說,研(yán)發速度與成本(běn)可謂是緊密(mì)相關。


    在傳(chuán)統(tǒng)汽車製造領域,汽車模具零部件的開發不(bú)僅需要長時間的研發與測試,在製造零件模具環節同(tóng)樣也需要一個漫(màn)長的周期。而從新技術與新車型的研發角度來說,研發速度與成本可謂是緊密(mì)相關。在如此背景下,3D打印技(jì)術便可“一(yī)展身(shēn)手”。據宜澤小陸(lù)的(de)了解(jiě),市場上的3D打印技術能(néng)夠快速加工複雜結構零件,並(bìng)且其生產周期短(duǎn)、成本低。憑借這一優勢,3D打印技(jì)術往往被廣泛應用於模具生產(chǎn)環節。這(zhè)樣一來,3D打印技術無(wú)需機械加工或任何模具,就能直接從(cóng)計算機圖形數據中生成任何形狀的產品,從而極大地縮(suō)短汽車模具的研製和生產周期,提(tí)高生產率,實現低生(shēng)產成本。可以說,3D打印技術或將改(gǎi)變汽車模具的(de)未來。應(yīng)該說,3D打印能發揮的效用正在於此。加之3D打印能(néng)快速成型(xíng)的特(tè)點,汽車廠商紛紛將這一技術應用於汽車外形設計的研發中,從一(yī)定程度上來說,這極(jí)大縮短了汽車研發設計時間和模型生產時間。不過,站在客觀的角(jiǎo)度,值得強調的是(shì)3D打印在汽車行業的應用尚處探索階段,故此(cǐ),並不是(shì)鼓勵(lì)大家應用3D技術去打(dǎ)印所需(xū)要的產品,以我國現階(jiē)段的技(jì)術積累來講,並不適合(hé)批量生產。


    中國市場的技術水平所達到的層麵,跟美(měi)國(guó)、日本還有歐洲確有一定差距,與這些較為成熟的市場相比,不得不說中國市場(chǎng)還剛(gāng)起步。但是,從中國政府(fǔ)的支持(chí)力度與中國製造2025的未來潛力(lì)來看,未來(lái)局勢將會發(fā)生極大改變。未來3-5年(nián)內,中國的機器OEM廠商或會有(yǒu)更多機會向海外出口本土機器。隨著國內的(de)發展,相信(xìn)精密汽車模具(jù)配件(jiàn)國內的汽車模具零部件(jiàn)將會越來越快的(de)發展起來。

深圳(zhèn)市一区二区三区国产(xiáng)模具(jù)有限公司是一家專業的塑膠模(mó)具製作工廠,致(zhì)力於中型汽(qì)車模具, 電子(zǐ)產品, 家電類產(chǎn)品, 家(jiā)用品, 工業(yè)應用, 農業, 醫療器械等(děng)產(chǎn)品(pǐn)模具設計開發及生產.長期以來(lái), 我(wǒ)們通過給客戶提供價(jià)格低, 質量好, 交期準的服務, 贏(yíng)得了海(hǎi)內外客(kè)戶的一致好評。

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