先進快速的模（mó）具（jù）製造技術
　　
　　1、激光快速成型技（jì）術(RPM)發展訊速，我國已達到國際水平，並逐步實現（xiàn）商品（pǐn）化。世界上已經（jīng）商業化的快速成形工藝主要有SLA(立體光刻)、LOM(分層分體製造)、SLS(選擇性激光燒結)、3D-P(三維印刷（shuā）)。
　　清華大學最先引進了（le）美國3D公司的SLA250(立體光（guāng）刻或稱光敏樹脂激光固化)設備（bèi）與技術並進行開發研究，經幾年努力，多次（cì）改進，完善、推出（chū）了“M-RPMS-型多功能快速原型製造係統”(擁有（yǒu）分（fèn）層實體製造-SSM、熔融擠壓成型-MEM)，這是我國（guó）自主知識產權的世界唯一擁有兩種快速成形（xíng）工藝的係統(國家專利)，具有較好的性能價格比。
　　2、無模多（duō）點成形技（jì）術是用高度可調的衝頭（tóu）群體（tǐ）代（dài）替傳統模具（jù）進行板（bǎn）材曲（qǔ）麵成形的（de）又一先進製造技術，無模多點（diǎn）成形係統以CAD/CAM/CAT技術為主要手段，快（kuài）速經濟地實現三維（wéi）曲麵的自動成形。吉林工大承擔了有關無模成形（xíng）的國家重點（diǎn）科技攻關項（xiàng）目，已自主設計（jì）並製（zhì）造了具有國際領先水平的無模（mó）多點成形設備。
　　3、樹脂衝壓模具首（shǒu）次在國（guó）產轎車的試製中得到成（chéng）功應（yīng）用。一汽模具製造有限公司設計製（zhì）造了12套（tào）樹脂模具用於全新小紅旗轎（jiào）車的改型試製，這12套模具分別是行李箱、發動機罩、前後左右翼子板（bǎn）等大（dà）型複雜內外覆蓋件的拉延模具，其主要特點是模具型麵以CAD/CAM加工的主模型為基準，采用瑞士（shì）汽巴（bā）精化的高強度樹脂澆注（zhù）成形，凸凹模（mó）間隙采用（yòng）進口專用蠟片準確控製，模具的尺寸精度高，製造周期可（kě）縮短二分之一至三分之二，製造費用可節省1000萬元左右(12套模具)。為我（wǒ）國轎車試製和小（xiǎo）批量生產開辟了一條新途徑，屬國內首創。瑞士汽巴精化有關（guān）專家認為可達90年代國（guó）際水平。
　　我國這幾項技術與美國的麻省理工學院、日本東（dōng）京大學（xué）、日本東京（jīng）工業大學相比，在理論研究和實際應用方（fāng）麵均處領先地位，目（mù）前正向著推廣應（yīng）用方麵發展。

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