工程塑料用於汽車（chē）的主要作（zuò）用是使汽車輕量（liàng）化（huà），從而達到節（jiē）油（yóu）高速的目的。發達國家將汽車用塑料量作為衡量汽車設（shè）計和（hé）製造水平高低的一個重要標誌，世界上汽車塑料單（dān）用量最大的是德國，塑料用（yòng）量占（zhàn）整體材料的15%。

近年來我國汽車產業（yè）發展迅速，目前汽車年產量（liàng）超過400萬輛，按照國外塑料用量預測，汽（qì）車行業年用改性（xìng）塑料在50萬噸以上，這其中工程塑料（liào）占了很大一部分比例，五大工程塑料性能特性各不相（xiàng）同，在汽車上的用途也各有偏重。

一（yī）、尼龍（lóng）

尼龍主要用於汽車發動機及發動機周邊部件，主要品種是GFPA6、GFPA66、增強阻燃PA6等產品（pǐn）。

（1）在汽車發動機周邊部（bù）件上的應用由於發動機周邊部件主要是發熱和（hé）振動部件，其部件所用材料大多數（shù）是玻纖增強尼龍。這是因為（wéi）尼龍具有較好的（de）綜合性能，用玻纖（xiān）改性後的（de）尼龍（lóng），主要性能得到很大的提高，如強度（dù）、製品精度、尺寸穩定性等均有很（hěn）大的提（tí）高。

另外，尼龍的品種多（duō），較易回收循環利用，價格相對便宜等，這些因素促成尼龍成為發動機周邊部件的理想（xiǎng）選擇材料。進氣歧管是改性尼龍在汽車中最為典型的應（yīng）用，1990年德國寶馬（mǎ）汽車公司，首先將以玻纖增強尼龍為原料製（zhì）造的進氣歧管應用（yòng）在六汽缸發動機上；以後美國福特與杜邦公司合作，共同用玻纖增（zēng）強PA66製造的（de）進氣歧管應用在V6發動機上，以後世界各大汽車公司（sī）紛紛（fēn）跟進，改性尼龍進氣歧管得到廣泛的應用。

（2）在汽車發動機部件上的應用。發動機蓋，發（fā）動機裝飾蓋，汽缸頭蓋等部件一般都用（yòng）改性（xìng）尼龍作為首選材料，與金屬材質相比，以汽缸頭蓋為例（lì）質（zhì）量減輕 50%，成本降低30%。除了發動機（jī）部件外，汽車的其他受力部件也可使用增強尼龍，如機油濾清器，刮雨器，散熱器格柵等。

二、聚酯

在汽車製造領域，PBT廣泛地用於生產保險杠、化油器組件、擋泥板、擾流板、火花塞端子板、供油係統零件、儀表盤、汽（qì）車點火器、加速器及離（lí）合器（qì）踏板等部件。PBT與增強PA、PC、POM在汽車製造業中的競爭十分激烈，PA易吸水，PC的耐熱性耐藥性不及PBT；在汽車用途接管方麵，由於PBT的抗吸水性優於PA，將會逐漸取代PA。

在相對濕度較高、十分潮（cháo）濕的（de）情況下，由於潮濕易引起塑性降低，電器節（jiē）點處容易引（yǐn）起腐蝕，常可使用改性PBT。在80℃、 90%相對濕度下，PBT仍能正（zhèng）常使用，並且效果很好。

GE公司的PBT/PC合（hé）金，商品名為Xenoy1731,在高級轎車中應用最為廣泛；它的耐熱性好，耐應力開裂，具有優良的（de）耐磨，耐化學腐蝕性，低溫衝擊（jī）強度高，易（yì）加工和塗飾性好，主要應用於高檔轎車保險杠，車底板，麵板和摩托車護板等。

三、聚（jù）甲醛

汽車行業飾POM最大的潛在市場。POM質輕，加工（gōng）成型簡便，生產成（chéng）本低廉，材（cái）料性能（néng）與金屬相近。改性POM的耐磨（mó）係數很（hěn）低，剛性很強；非常適合製造汽車用（yòng）的（de）汽車泵、汽化器部件、輸油管、動力閥、萬上節軸承、馬達齒輪、曲柄、把手、儀表板、汽車窗升（shēng）降機裝置、電開關、安全帶扣等。製造軸套、齒輪、滑塊等耐磨零件是改性POM的強項，這些部件對金屬磨耗小，減少了潤滑油用量，增強了（le）部件（jiàn）的使用壽命。

因此可以廣泛替代銅、鋅等金屬生產軸承、齒輪、拉杆等。 POM生產的汽車部件質輕（qīng），噪聲低，成型裝配簡便，因（yīn）此在汽車製造業獲得（dé）越來越廣泛的應用（yòng）。

四、聚碳酸（suān）酯

改性PC由於具有高機械性能和良好的外觀，在汽車（chē）上主要用於外裝件和內裝件，用（yòng）途最為廣泛的是PC/ABS合金和PC/PBT合金。

（1）汽（qì）車內裝件 PC/ABS合金是最（zuì）適合用於（yú）汽車（chē）內裝件（jiàn）的材料。這是因為PC/ABS合金具有優異（yì）的耐熱性、耐（nài）衝（chōng）擊性和剛性，良好的加工（gōng）流動性。也是製造汽（qì）車儀表板的理想材料（liào）。PC/ABS合金的熱變形溫度為110℃～135℃，完（wán）全可以滿足熱帶國家炎熱（rè）的（de）夏天中午汽車在室外停放的受熱要求。PC/ABS合金有良好的塗飾性和對覆蓋（gài）膜的黏附性，因此用PC/ABS合金製成的儀表板無需進行表麵預（yù）處理，可以直接噴塗軟質麵漆或覆塗PVC膜。

PC/ABS合金還用來製造（zào）汽車（chē）儀表板周圍部（bù）件（jiàn）、防凍板、車門（mén）把手、陰流板（bǎn）、托架、轉向柱護套、裝飾板、空調係統配件等汽車零部件。

（2）汽車外（wài）裝件 PC/PBT合金（jīn）和PC/PET合金既具有PC的（de）高耐熱性和高衝擊性，又（yòu）具（jù）有PBT和PET的耐化學藥品性、耐磨（mó）性和（hé）成型加（jiā）工性（xìng），因此是製造汽車外裝件的理（lǐ）想材料。PC/PBT汽車保險杠可（kě）耐－30℃以下（xià）的低溫衝擊，保險杠斷（duàn）裂時為韌性斷裂而（ér）無碎片產生。彈（dàn）性體增韌PC/PBT合金和PC/PET合金更適合製作汽車車（chē）身板、汽車側麵護（hù）板、擋泥板、汽車門框（kuàng）等。高耐熱型PC/PBT合（hé）金和PC/PET合金的注射成（chéng）型外裝件可以不用塗漆。PC/PET合金可製（zhì）作汽車排氣口和牌照套。

PC/ABS合金也可以製作汽車外裝件，如汽車車輪罩、反光鏡外殼、尾燈罩等。PC/ABS具有良好的成型性，可加（jiā）工汽車大型部（bù）件，如（rú）汽車擋泥板。

五（wǔ）、聚苯醚（mí）

改（gǎi）性PPO在汽車（chē）上主要用作對耐熱性、阻燃性、電性能（néng）、衝擊性能、尺寸（cùn）穩定性、機械強度要求較高的零（líng）部（bù）件。如PPO/PS合金（jīn）適用（yòng）於潮濕、有（yǒu）負荷和對電（diàn）絕緣要求高（gāo）、尺寸穩定性好的場合，適合製造（zào）汽車輪罩、前燈玻璃嵌槽、尾燈殼等零部（bù）件，也適合製造連接盒、保險絲（sī）盒、斷（duàn）路開關外殼等汽車電氣元件。

PPO/PA合金由於具有優異的力學性能、尺寸穩定性、耐油性、電絕緣性、抗衝擊性。可用於製作汽車外部件，如（rú）大型擋板、緩衝墊、後阻流板等。對玻璃化轉變溫度要求較高的發動機罩時（shí）PPO/PA合金今後的應用方向。

PPO/PBT合金的熱變形（xíng）溫（wēn）度高，對水分敏感度小，是製造汽車外板的理想材料。

汽車行業的發展的（de）方向是高檔次、微型化、輕質化和多元化，以塑代鋼在汽車應用中的研究（jiū）也變的十分活躍。目前國（guó）內汽車用塑料平均占總材料的7%，德國的這一比例在15%；我們需要加大研發工作，做到配件結構的（de）設（shè）計、塑料材質的選擇和行業同（tóng）步發展。

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