隨著工業4.0浪潮的來襲，3D打（dǎ）印技術再（zài）次被（bèi）推到風口（kǒu）浪尖。對汽車（chē）行業（yè）來說，3D打印技術的最大（dà）貢獻莫過於在模具開發階段的有力推進。在日趨激烈的汽車市場環境中，成本控製無疑（yí）成為汽車整車（chē）廠與零部件企業都（dōu）麵臨的重要課題。

    目前，中國（guó）市場（chǎng）的技術水（shuǐ）平所達到的層麵，跟美國、日本（běn）還有歐洲確有一定差距，與這些較為（wéi）成熟的市場相比，不得不說中國市場還剛起步。但（dàn）是，從中國政府的支持力（lì）度與中國製造2025的未來（lái）潛力來看，未來局勢（shì）將會發生極大改變。未來3-5年內，中國的（de）機器OEM廠（chǎng）商或會有更（gèng）多機會向海外出口本土機器。總之，有關3D打印與汽車模具的行業動態，汽（qì）車模具零部件亦將（jiāng）持續關注。在日（rì）趨激（jī）烈的（de）汽車市場環境中，成本（běn）控製無疑成為汽車整車廠（chǎng）與零部（bù）件企業都麵臨的重要課題。在傳統汽車製造領（lǐng）域，汽車零部件的開發不（bú）僅需要長時間的研（yán）發（fā）與測試，在製造零件模（mó）具環節同樣也需要一個漫長的周期（qī）。而從新技術與新車型的（de）研發（fā）角度來說，研發速度與成本可謂是緊密相關。

    在傳統汽車製造領域，汽車模（mó）具零部（bù）件的開（kāi）發不僅需要長（zhǎng）時間（jiān）的研發（fā）與測試，在製造零件模（mó）具（jù）環節同樣也需要一（yī）個漫長的（de）周期。而從（cóng）新技（jì）術與新車型的研發角度來說，研發速度與成本可謂是緊密相（xiàng）關。在如此背景下，3D打印（yìn）技術便可“一展身手”。據宜澤（zé）小陸的了解，市場上（shàng）的3D打印技（jì）術能夠快速加工複雜結（jié）構零件，並且其生產周期短、成本低。憑借這一優勢，3D打印技（jì）術往往被廣泛應用於模具生產環節。這樣（yàng）一來，3D打印技術無需機械加工（gōng）或任何模具，就能（néng）直接從（cóng）計算機圖形數據中生成任何形狀的產品，從（cóng）而極大地縮短汽車模具的（de）研製和生產周期，提高（gāo）生產率，實（shí）現低生產成本。可以說，3D打印技術或將改（gǎi）變汽車模具的未來。應該說，3D打印能（néng）發揮的效用正在於此。加之3D打印能快速成（chéng）型的特點，汽（qì）車廠商紛紛將這一技術應用於汽車外形設計的（de）研發中，從一定程度上來說，這極大縮短了汽車研發設計時間和模型生產時間。不過，站在（zài）客觀的角（jiǎo）度，值得強調的是3D打印在汽車行業的應用尚處探索階段，故此，並不是鼓勵大家應用3D技術去打印所需（xū）要的產（chǎn）品，以我國現階段的技術積累來講，並（bìng）不適合批量生產。

    中國市場的技術水平所達到的層麵，跟美國、日本還有歐洲確有一定差距，與這些較為成熟的市場相比，不（bú）得不說中國市場還剛起步。但是，從中國政府的支持力度與中國製造2025的（de）未來潛力來看，未來局勢將會發生極大改變。未來3-5年內，中國的（de）機器OEM廠（chǎng）商或會有更（gèng）多機會向海外出口本土機器。隨著國（guó）內的發展（zhǎn），相信精密汽車（chē）模具配件國內的汽車模具零部件將會越來（lái）越快的發展起（qǐ）來。

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