轎車的塑（sù）料零部大都采用注射成型，由於這（zhè）些塑料件本身具有較高的設計精度，使得對這些塑料件（jiàn）不能采用常規的（de）注射（shè）成型，而必須采用精密注射成型工藝技（jì）術。為了保證轎車精密塑（sù）料件的性能、質量與可靠性，注射成型出質量（liàng）較高、符合（hé）產品設（shè）計要求的塑料製品，必須對塑料材料、注塑設備與（yǔ）模具及注塑工藝不斷進行（háng）改進.

影響精密注塑的主要因素

判（pàn）定精密注塑的依據是注塑製品的精度，即製品的尺寸公差、形位公差和表麵粗糙度。要進行精密注塑必須有許多相（xiàng）關的條件，而最本質的是塑料材料、注塑模具、注塑工藝和注塑設備這四項基（jī）本因素。設計塑料製品時，應首先選定工程塑料材料，而（ér）能進行精密注（zhù）塑（sù）的工程塑料又（yòu）必須（xū）選用那（nà）些力學性能高、尺寸穩定、抗蠕變性能（néng）好（hǎo）、耐環境應力開裂的材料。其次應根據所選擇的塑料材料、成品尺寸精度、件重、質量要（yào）求以及預想的模具結構選（xuǎn）用適用的注塑機（jī）。在加工過程（chéng）中（zhōng），影響精密注（zhù）塑製（zhì）品的因素主要來自模具的精度、注塑收縮，以及製品的環境溫度和濕度變化幅度等方麵。

在精密注（zhù）塑中，模具是用以取得符（fú）合質量要求的精密塑料製品的（de）關鍵之一，精（jīng）密注塑用的模具應切實（shí）符合製品尺寸、精度及形狀的要（yào）求。但即使模具的精度、尺寸一致，其模塑的塑料製品之實際尺（chǐ）寸也會因收縮量差異而不一致。因此，有效地控製塑料製品的收縮率在精密（mì）注塑技術中就顯得十分重要（yào）。

模具設計得合理與否會直接（jiē）影（yǐng）響塑料製品的收縮率，由於模具型腔尺寸（cùn）是由塑料製品尺寸（cùn）加上所估算（suàn）的（de）收縮率求得的，而收縮率則是由塑料生產廠家或工程塑料手冊（cè）推薦的一（yī）個範圍內的數值，它不僅與模具的（de）澆（jiāo）口形式、澆口（kǒu）位置與分布有關，而（ér）且與工程塑料的結晶取（qǔ）向性.

塑料製品的形狀、尺寸、到澆口的距離及位置有關。影響塑（sù）料收縮率的主（zhǔ）要有熱收縮、相變收縮、取向收縮、壓縮收縮與彈性回複等因素，而這些影響因素與（yǔ）精密注塑（sù）製（zhì）品的成型條件或操（cāo）作條件有關（guān）。因此，在設計（jì）模具時必須考（kǎo）慮這些影（yǐng）響因素與注塑條件的關係及其表觀因素，如注塑壓力與模腔壓力及充模速度、注射熔體溫度與模具（jù）溫（wēn）度、模（mó）具結構及（jí）澆口形式與分（fèn）布，以及澆口截麵積、製品壁厚、塑料（liào）材料中增（zēng）強填料的（de）含量、塑料材料的結晶度與取向性等因素的影響。上述因素的影響也因塑料材料不同、其它成型條件如溫度、濕度、繼（jì）續結晶化、成型後的內應力（lì）、注（zhù）塑機的變化而不同。

由於注塑過程是（shì）把塑料從固態粉料或粒（lì）料向液態熔體又（yòu）向固態製品轉（zhuǎn）變的過程。從粒料到熔體，再由熔體到（dào）製品，中間要經（jīng）過溫度場、應（yīng）力場、流場以及密度場等的（de）作用，在這（zhè）些場的共同作用下，不同的塑料熱固性或熱塑性、結晶性或非結晶性、增強型或非增強型等具有（yǒu）不同（tóng）的聚合物結構形態（tài）和流變性能。凡是影響（xiǎng）到上述場的因素必將會影響到塑料製品的物理力學性能、尺寸、形狀、精度與外觀質量。這樣，工（gōng）藝因素與（yǔ）聚合物的性能（néng）、結構形態和塑料製品之間的內在聯係會（huì）通過（guò）塑料製品表現出來。分（fèn）析（xī）清楚這些內在的聯係，對合（hé）理地（dì）擬定注（zhù）塑加工工藝（yì）、合理地（dì）設計並按圖紙製造模具、乃至合理選擇注塑加工（gōng）設備都有重要意義。精密注塑（sù）與普通注塑在注塑壓力和（hé）注射速率上也（yě）有區（qū）別，精密注塑常采用高壓或超高壓注（zhù）射、高速注（zhù）射以獲得較小的成型（xíng）收縮率。綜合上述各種原因，設計精（jīng）密（mì）注塑模具（jù）時除考慮一般模具的設計要素（sù）外，還（hái）須考慮以下幾點：①采用適當的模具尺寸公差；②防止產生成型收縮率（lǜ）誤差；③防止發生注塑變形；④防（fáng）止（zhǐ）發生脫模變形；⑤使模具製造誤差降至最小；⑥防止模具精度的誤差；⑦保持模具精度。

防止產（chǎn）生成型收縮率誤差.

由於收縮率會因注塑壓力而發生變化，因（yīn）此，對於單型腔模具，型腔內的模（mó）腔壓（yā）力應盡量一致；至於多型腔模具，型腔之間的模腔壓力應相（xiàng）差很小。在單型腔多（duō）澆口或多型腔多澆口的情況下（xià），必須以相同的注（zhù）塑（sù）壓（yā）力注射，使型腔壓力一致（zhì）。為此，必（bì）須確保使澆口（kǒu）位置均（jun1）衡。為了使型腔內的模腔壓力一（yī）致，最好使澆口入口處的壓力保持一致。澆口處壓力的均衡與流道中（zhōng）的流動阻力有關。所以，在澆口壓力達（dá）到均衡之前，應先使流通均衡。由於（yú）熔體溫度和（hé）模具溫度對實際（jì）收縮率產生影響，因此在設（shè）計精密注塑模具型腔時，為了便於（yú）確定成型條件，必須注意型腔的排（pái）列。

以上就是轎車（chē）精密塑料（liào）件成型模具的設計要點.

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