汽車車燈雙色注塑技術，雙色注塑是當前較為流行的注塑方式之一，雙色注（zhù）塑加工廠為產品生產製造提供了有意義的節約潛力及全新的設計可能性。主（zhǔ）要探討雙色注（zhù）塑發展現狀及趨勢，特別介紹在（zài）汽車車燈應用的情況。

雙色模具（jù）保壓的注（zhù）意事項有哪些（xiē）？我們都知道雙（shuāng）色模具在注塑加工過程中有保壓的工藝。說白了，雙色模具的保壓階段作（zuò）用就是持續施加壓力，壓實熔體，增加塑料密度，以補償塑料收縮的一種工藝行為。那麽雙色模具保壓的注意事項有哪些呢?

注塑模具分流道的截（jié）麵設計,較大的截麵麵積，有利於減（jiǎn）少注塑模具流道的（de）流動阻力;較小（xiǎo）的截麵周（zhōu）長，有利於減少熔（róng）融塑料的熱量散失。衡（héng）量流道的流動效率的參數叫（jiào）比表麵積，它是注塑模具加工分流道周長與截麵麵（miàn）積（jī）的（de）比值，也即流道（dào）表麵（miàn）積與其體積（jī）的（de）比值。比表麵積越小，流動效率越高。圓形截麵的優點：比表麵積很（hěn）小（xiǎo），熱量（liàng）不容易散失，阻力（lì）也小。

雙色注塑產品設計（jì）方案，雙色注塑 工藝（yì）是（shì）一種比單色注塑（sù）複雜很多的（de）技術，在設計的過程中需要有（yǒu）很多的注意點（diǎn）來保（bǎo）證產品的性能穩定和結構合理。一旦設計失誤，造（zào）成的損（sǔn）失就很（hěn）難讓人承受。因此（cǐ），一名有多年設（shè）計經（jīng）驗的開發工程師（shī），需要提醒（xǐng）各位（wèi）的是：對雙色注塑產品需要有更多的耐心去不斷試驗分析設計結果，才能達到預期效果。

注（zhù）塑模（mó）具熱固性塑料（liào）注射模設（shè）計，熱固性塑料注射模的典型結構，它的結構（gòu）與熱塑（sù）性注射模結構類似，即包括成型零（líng）部件（jiàn）、澆注係（xì）統、導（dǎo）向機構、推出機構、側向分型抽芯機構（gòu）、溫（wēn）度調節係統、排氣槽等。在注射機上（shàng）也是采（cǎi）用相同的方法安裝，用定位圈定位。下麵東莞市馬馳科注塑模具加（jiā）工廠（chǎng）就（jiù）與熱塑性注射模設計某些要求不同的地方作簡（jiǎn）單的介紹。

注塑模（mó）具（jù）用鋼新材料，隨著大型、精（jīng）密（mì）、複雜的注射成型技術發展，東莞市馬馳科注塑模具廠對於注塑模具所用（yòng）材料的性能要求越來（lái）越高，例如淬（cuì）火變形量微小、良好的（de）鏡麵拋光性能、較小的熱膨脹係數、較高的熱穩定性，以及良好的耐磨性能和耐腐（fǔ）蝕性能（néng）等，都是開（kāi）發（fā）注塑模具新材料時所追求的目標（biāo）。

注（zhù）塑加（jiā）工注射成型新技術的應（yīng）用，東莞市馬馳科注塑加工廠家表示隨著（zhe）塑料注塑加工產品應（yīng）用（yòng）的日益廣泛和塑料成（chéng）型工藝的飛速發展，人們對塑料製品的（de）要求也越來越高。近幾年來，塑料成型戰線上的科技（jì）工作者，對如何擴大注射成型的應用範圍、縮短注塑加工成型周期、減少成型（xíng）缺陷、提高塑件注塑加工成型質量、降低生產成本等方（fāng）麵進行了深入（rù）的探討、研究與實踐，取得了（le）可喜的成績，模具的新技術和注塑（sù）加工注射成型的新工藝層出不窮。在這裏，僅介紹目前（qián）應用越來越廣泛的熱固性塑料注射成型、氣體輔（fǔ）助注射成型（xíng）、精密注射成型、低發泡注射成型、共注射成型、排氣注射成型和反應注射成型等。

模架是注射模的骨架和基體，通過它將模具的各個（gè）部分有機地聯（lián）係成為一個整體，標準模（mó）架一般由定模座板、定模板（bǎn）、動模（mó）板、動模（mó）支承板、墊塊、動模座板、推杆固定板、 推板、導柱、導套（tào）及複位（wèi）杆等組成。另外還有特殊結構的模架，如點澆（jiāo）口模架（jià）、帶推件板推出的模架等。 模架中其（qí）他部（bù）分可根據需要進行（háng）補充，如定位裝置、支承柱等。