汽車車（chē）燈雙色注（zhù）塑技術，雙色注塑（sù）是當前較為流行的（de）注塑方式之一，雙色注塑加工廠為產品生產製造提（tí）供了有意義的節約潛力及全新（xīn）的設計可能性。主要探討雙（shuāng）色注塑發展現狀及趨勢，特別介紹在汽車車燈應（yīng）用的情況。

雙色模具保（bǎo）壓的注意事（shì）項有哪些？我們都（dōu）知道雙（shuāng）色模具在注塑加（jiā）工過（guò）程中有保壓的（de）工藝。說白（bái）了，雙（shuāng）色模具的保壓階段作用就是持續施加壓力，壓實熔體，增（zēng）加塑料密度，以補償塑料收縮（suō）的一種工藝行為。那麽雙色（sè）模具保（bǎo）壓的（de）注意事項有哪些（xiē）呢?

注塑模具分流道的截麵設計,較大的截麵麵（miàn）積，有利於減少注（zhù）塑模具流道的流動阻力;較小的截麵周（zhōu）長，有利於（yú）減少熔融塑料的熱量散失。衡量流道的（de）流動效率的參數叫比表麵積，它是注塑（sù）模（mó）具加工分流道周長與截麵麵積的比值，也即流道（dào）表麵（miàn）積與其體（tǐ）積的比值。比表麵積越小，流動效率越（yuè）高。圓形截麵的優點：比表麵積很（hěn）小，熱量不容（róng）易散失，阻力也小。

雙色注塑產品設計方（fāng）案，雙色注塑 工藝是一種比單色注塑複雜很多的技術，在設計的過程中需要有很多的注意點來保證產品的（de）性（xìng）能穩（wěn）定和（hé）結構合理。一旦設（shè）計失誤，造成的損失就（jiù）很難讓人（rén）承受。因此，一名有多年設計經驗的開發工（gōng）程（chéng）師（shī），需要提（tí）醒各（gè）位的（de）是（shì）：對雙色（sè）注塑產品需要有更多的耐心去不（bú）斷試驗分析設計結果，才能（néng）達到預期（qī）效（xiào）果（guǒ）。

注塑模具熱固（gù）性塑料注射模設計，熱固性塑料注射模的典型結構，它的結構與熱塑（sù）性注射模（mó）結構類似，即包括成型（xíng）零（líng）部件、澆注係統、導向機構、推出機構、側（cè）向分型抽（chōu）芯機（jī）構、溫度調節係統、排氣槽等。在注射機上也（yě）是采（cǎi）用相同（tóng）的（de）方法安裝，用定位圈定（dìng）位。下麵東莞市馬馳科注（zhù）塑模具加工廠（chǎng）就與熱塑性注（zhù）射模（mó）設計某些要求不同的地方作簡單的（de）介紹。

注（zhù）塑模具用鋼新材料，隨（suí）著大型、精密、複雜的注（zhù）射成型技術發展（zhǎn），東莞市馬（mǎ）馳（chí）科注塑模具廠對於注塑模具所用材料的性能要求越來（lái）越高，例（lì）如淬火變形量微小、良好的鏡麵拋光（guāng）性能、較小的熱膨脹係數、較高的熱穩定性，以及良好的耐磨性能和耐（nài）腐蝕性能等，都是開發注塑模具新材（cái）料時所追求的目（mù）標。

注塑加工注射成型新技術的應（yīng）用，東莞（wǎn）市馬馳科注塑加工廠家表示隨著塑料注塑加工產（chǎn）品（pǐn）應用的日益廣泛和塑料成型工藝的飛速發展，人們對塑料製品的要求也越來越（yuè）高。近幾年來，塑料成（chéng）型戰線上的科技工作者，對如何擴（kuò）大注射成型的應（yīng）用範圍、縮短注塑加工成型周期、減少成型缺陷、提高塑件（jiàn）注塑加工成（chéng）型質量、降低生產成本等方麵進行了深入的探（tàn）討、研究與（yǔ）實踐，取（qǔ）得了可喜的成績，模具的新技術和注塑加工注（zhù）射成型的新（xīn）工藝層出不窮。在這裏，僅介紹目前應用越來越廣泛的熱固性塑料（liào）注射成型、氣體輔助注射（shè）成型、精密注射成型、低發泡注射成型、共注射（shè）成型、排（pái）氣注射成型和反應注射成型等。

模架是注射模的骨架和基（jī）體，通過它將模具（jù）的各個部分（fèn）有機地聯係成（chéng）為一個整體，標準模架一般由定模座板、定模板、動（dòng）模板、動模支承板、墊（diàn）塊、動模座板、推杆固（gù）定板、 推板（bǎn）、導柱、導套及複位杆等（děng）組（zǔ）成。另外還有特殊結構的模架，如點澆口模架、帶推件板推出的模架等。 模架中其他部分可根據需要進行補充，如定位裝置、支承柱等。