汽車車燈雙色注塑技術（shù），雙色注塑是當前較為流行的注塑方式之一，雙（shuāng）色注（zhù）塑加工廠為產品生產製造（zào）提供了（le）有意義的（de）節約潛力及全新的設計（jì）可能性。主要探討雙色注塑發（fā）展現狀及趨勢，特別介（jiè）紹在汽車車燈應用的情況。

雙色模（mó）具保壓的注意事項有哪些（xiē）？我們都知（zhī）道雙色模具在注塑加工過程中有保壓的工藝。說白了，雙色模具的保壓階段作用就是持續（xù）施（shī）加壓力，壓實熔（róng）體，增加塑料密度，以補償塑料收縮的（de）一種工藝行為。那麽雙（shuāng）色模具保（bǎo）壓的注意事項（xiàng）有哪些呢?

注塑模具分流道的截麵設計,較大的截麵麵積，有利於減少（shǎo）注塑模具流（liú）道的流動阻力;較小（xiǎo）的截麵周長，有利於減（jiǎn）少（shǎo）熔融塑料的熱量散失。衡量流道的流動效率的參數叫比表麵積，它是注塑模具加工分流道周長（zhǎng）與截麵麵積（jī）的比（bǐ）值，也即流道表麵積與其體積的比值（zhí）。比表麵積越小，流動效率越高。圓形截麵的優點：比（bǐ）表麵積很小，熱量不容（róng）易散失，阻力也小。

雙色注塑產品設計（jì）方案，雙（shuāng）色注塑 工藝（yì）是一種比單色注塑複（fù）雜很多的（de）技術，在（zài）設計（jì）的過（guò）程中需要有很多的注意點來保證產品的性能穩定和結構合理。一旦設計失誤，造成的損失就很難讓人承受。因此（cǐ），一名有多年設計經（jīng）驗的開發工程師，需要提醒各位的是：對雙色注（zhù）塑（sù）產品需要有更多的耐心去不斷（duàn）試驗分析設計結果，才能達到（dào）預期效果。

注塑模具熱固性塑料注射模設計，熱固性塑料注射模的典型結構，它（tā）的結構與（yǔ）熱（rè）塑性注射模（mó）結構類似，即包括成型零部件、澆（jiāo）注係統、導向機構、推出機構（gòu）、側向分型抽芯機（jī）構、溫度調節係統、排氣槽等。在注射機上也是（shì）采用相同的方法安裝，用定位圈定位。下麵東莞市馬馳科注塑模具加工廠就與熱塑性注射模設（shè）計某些要求不同的（de）地方作簡單的（de）介紹。

注塑模具用鋼新材料，隨著大型（xíng）、精密（mì）、複雜的注射成型技術發展，東莞市馬馳科注塑（sù）模具（jù）廠對於注塑模具所用材料的性能要求越來越（yuè）高，例如淬火（huǒ）變形量微小、良好（hǎo）的鏡（jìng）麵拋（pāo）光性能、較（jiào）小的熱膨脹係數、較高的熱穩定性，以及良好（hǎo）的耐磨性能和耐腐蝕性能等，都（dōu）是開（kāi）發注塑模具新（xīn）材（cái）料時所追求的目標。

注塑加工注射成型新技術的應用，東莞市馬（mǎ）馳科注塑加工廠家表示隨著塑料注塑加（jiā）工產品應用的日益廣泛和塑料成型（xíng）工藝（yì）的飛速發展，人們對塑料製品的要求也越來越高。近幾年來，塑料成型戰（zhàn）線上的科技工作者，對如何擴大注射成型的（de）應用範圍、縮短（duǎn）注塑加工成型周期、減少成型缺陷、提高塑件注塑加工成型質（zhì）量、降低生（shēng）產成本等方麵進行了深入的（de）探討、研究與實踐，取得了可喜的（de）成績，模具的（de）新技術和注（zhù）塑加工注射（shè）成型的新工（gōng）藝層出不窮。在這裏，僅介紹目前應用越來（lái）越廣泛的熱固性塑料注（zhù）射成型、氣體輔助注射成（chéng）型、精密注射成型、低發泡注（zhù）射成型、共注射成型、排（pái）氣注射成型和反應注射成（chéng）型等（děng）。

模架是注射模的骨架和基體（tǐ），通過它將模具的各個部（bù）分有機地聯係成為一個整體，標準模架一（yī）般由（yóu）定模座板、定模板、動模板、動模支承板、墊塊（kuài）、動模座板、推杆固定板、 推板、導柱、導套及複位杆等組成。另外還有特（tè）殊結構的模架，如點澆口模架、帶推件板推出的模架等。 模（mó）架中其他部分可（kě）根據需要（yào）進行補充，如定位裝置、支承（chéng）柱等。